近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳一則關(guān)于海南省出臺《公路里程費收費系統(tǒng)指導(dǎo)意見》，擬對新能源汽車征收養(yǎng)路費的消息。這一消息引起了廣泛關(guān)注與討論。

為了核實這一消息的真實性，12月5日，第一財經(jīng)記者致電海南省政府相關(guān)部門進(jìn)行求證。海南省政府相關(guān)部門的一名工作人員回應(yīng)稱：“這是假的，主要是網(wǎng)上傳的，我們已經(jīng)把這個（情況）上報給網(wǎng)警。”

該工作人員進(jìn)一步澄清，網(wǎng)絡(luò)上流傳的關(guān)于新能源汽車征收養(yǎng)路費的說法，實際上是網(wǎng)民個人發(fā)布的觀點，并非海南省政府的官方政策。“我們從來沒有發(fā)布過關(guān)于新能源汽車征收養(yǎng)路費等相關(guān)政策。”

在中國最早提出2030年停售燃油車目標(biāo)的海南省，新能源汽車推廣勢頭強(qiáng)勁。目前，海南新能源汽車在新增車輛中的占比超過50%， 新能源汽車滲透率全國名列前茅。

與此同時，隨著中國公路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，公路養(yǎng)護(hù)管理所需的資金缺口問題日益凸顯。在此背景下，新能源汽車是否應(yīng)“征收養(yǎng)路費”的話題被頻繁提及。

根據(jù)公安部近期公布的數(shù)據(jù)，截至今年上半年，全國新能源汽車的保有量已達(dá)到2472萬輛，占汽車總量的7.18%，即每15輛車中就有1輛是新能源汽車。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)則顯示，今年9月，新能源汽車的銷量達(dá)到了128.7萬輛，同比增幅為42.3%，占當(dāng)月新車總銷量的45.8%。其中，新能源乘用車在乘用車銷量中的占比連續(xù)數(shù)月超過50%，新能源商用車的占比也達(dá)到了23.8%。