（記者 常魁星 通訊員 雷響玲 王強(qiáng) 任珂）5月30日8時28分 ，伴隨著第一方混凝土的灌入，中交一公局集團(tuán)有限公司承建的廣湛鐵路站前十一標(biāo)高鐵機(jī)場段首座承臺順利澆筑，項目施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

 

廣湛鐵路站前十一標(biāo)項目高鐵機(jī)場段首個承臺松柏特大橋位于佛山市高明區(qū)荷城街道松柏坑礦場，全長3.402公里。下部結(jié)構(gòu)共102個墩臺、880根樁基，上部結(jié)構(gòu)有雙線簡支箱梁、簡支系桿拱、雙線連續(xù)梁，其中采用1孔88米簡支系桿拱跨越西安河，采用主跨100米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越佛山一環(huán)西拓快速路。大橋簡支箱梁采用預(yù)制鋪架施工，簡支拱采用支架現(xiàn)澆法施工，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。此次澆筑的承臺為99號墩，承臺長8.8米、寬4.5米、高2米，共澆筑混凝土79.2立方米。

 

為確保首個承臺順利澆筑，中交一公局集團(tuán)有限公司廣湛鐵路站前十一標(biāo)項目經(jīng)理部精心準(zhǔn)備，組織全員開展工藝創(chuàng)新及相關(guān)培訓(xùn)，邊坡分級開挖、防護(hù)，保證承臺邊坡的穩(wěn)定性。采用樁頭雙環(huán)切施工工藝，鋼筋綁扎采用特制的定位卡具，實現(xiàn)現(xiàn)場施工全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，為承臺順利澆筑奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

 

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿?？瓦\大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。建成后，將升級優(yōu)化交通布局，實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。沿線旅客出行將更加通暢、舒適、便捷，對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系建設(shè)、打造廣州“1小時經(jīng)濟(jì)生活圈”、助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。