日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于維護(hù)公平競爭市場秩序加快推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》?！锻ㄖ访鞔_，各地有關(guān)部門要指導(dǎo)督促網(wǎng)約車平臺公司依法合規(guī)用工，規(guī)范定價行為，完善利益分配機(jī)制，降低過高的抽成比例，保障駕駛員獲得合理勞動報酬和休息時間。

乘客吐槽網(wǎng)約車打車貴、司機(jī)抱怨平臺抽成高，說到底主要是在圍繞網(wǎng)約車定價與分配進(jìn)行利益博弈。一個關(guān)鍵點(diǎn)在于，相關(guān)各方在標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則制定的話語權(quán)、參與權(quán)不能缺席。如果有一方游離在外，就算定價與提成再合理，也難以消弭爭議、形成共識。更何況，相對于司機(jī)與消費(fèi)者，網(wǎng)約車平臺處于強(qiáng)勢地位，如果單方制定價格標(biāo)準(zhǔn)與提成規(guī)則，自然跳不出“利己”的嫌疑，處理不好甚至可能走向單方的市場壟斷。

針對平臺抽成規(guī)則問題，人社部等8部門此前出臺的《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》也開出“藥方”：企業(yè)制定修訂平臺進(jìn)入退出、訂單分配、計件單價、抽成比例、報酬構(gòu)成及支付、工作時間、獎懲等直接涉及勞動者權(quán)益的制度規(guī)則和平臺算法，應(yīng)充分聽取工會或勞動者代表的意見建議，將結(jié)果公示并告知勞動者，即通過勞資協(xié)商來制定規(guī)則。

強(qiáng)化新業(yè)態(tài)勞資協(xié)商，宜把握關(guān)鍵，化繁為簡。在處理勞資關(guān)系、制定勞資規(guī)則時，讓協(xié)商機(jī)制形成制度規(guī)范，納入行政監(jiān)管，固化平臺主動協(xié)商的責(zé)任。對協(xié)商給予指導(dǎo)、監(jiān)督、服務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)事半功倍的效果。例如，明確平臺涉及行業(yè)計件單價、抽成比例、勞動定額、勞動保護(hù)、獎懲制度等與勞動者利益密切相關(guān)的事項(xiàng)與規(guī)則的制定，須履行必要的協(xié)商程序，經(jīng)協(xié)商后方為有效；制定并明確平臺開展勞資協(xié)商的辦法與程序；配套平臺勞資協(xié)商指導(dǎo)責(zé)任與監(jiān)督規(guī)程等。

網(wǎng)約車抽成比例如何降、降多少等問題，社會關(guān)注度高，不妨將此作為引導(dǎo)勞資協(xié)商的突破口，先行先試，在探索更合理的抽成規(guī)則的同時，積累經(jīng)驗(yàn)，完善機(jī)制，更好維護(hù)勞動者權(quán)益，促進(jìn)勞資關(guān)系健康發(fā)展。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：房清江）