新京報訊 （記者郭超）京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下，燕郊與北京之間的交通互通將率先顯現(xiàn)效果。京秦高速北京段今年下半年開工，預(yù)計2017年建成通車，屆時，北京市區(qū)到河北燕郊將再添一條快速通道。

　　交通協(xié)同發(fā)展謀劃9項重點任務(wù)

北京市交通委主任周正宇接受媒體采訪時透露，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)交通協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃將進(jìn)入全面實施階段。北京方面今年一口氣謀劃了9項重點任務(wù)，包括推進(jìn)京秦高速、密涿高速開工建設(shè)，加快推進(jìn)高速鐵路和軌道交通建設(shè)，加緊推動京津冀交通一卡通，三地密切合作聯(lián)合治超等。同時明確了任務(wù)時間表，力促京津冀交通一體化工作在今年取得實質(zhì)性突破。

京秦高速西起北京東六環(huán)，經(jīng)河北三河、天津薊縣，向東直通秦皇島，總里程約290公里。2012年，這條高速在河北界內(nèi)的約47公里建成通車。近日，其天津段施工也逐漸接近尾聲。周正宇表示，京秦高速北京東六環(huán)-潮白河（京冀界）段，全長6.6公里，年內(nèi)將開工，2017年建成。“屆時燕郊到北京之間又有了一條快速通道，減緩京通快速路的壓力。”

周正宇介紹，三地還將在交通管理以及準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行協(xié)調(diào)，制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時，在城市周邊統(tǒng)籌布設(shè)大型物流園區(qū)，發(fā)展城市配送，減少大型運輸貨車進(jìn)城。

　　京燕通勤列車有望完善接駁

此前，燕郊到北京的臨客動車開行1個月就“停擺”，之后由K字頭京燕通勤臨客列車接替其繼續(xù)開行，但不少乘客擔(dān)心這趟通勤列車會開行多久。

對此，周正宇表示，利用既有鐵路開通區(qū)域通勤車將成為京津冀交通協(xié)同發(fā)展的一種模式。交通部門正在溝通，將這條通勤線路在起止站做好接駁，協(xié)調(diào)好發(fā)車時間，真正發(fā)揮通勤的作用。

周正宇同時稱，京津冀三省市交通部門正在研究共同推進(jìn)省際毗鄰地區(qū)主要通道道路客運公交化運營。

他表示，目前三省市已形成高層協(xié)調(diào)機制，在公共交通設(shè)施規(guī)劃布局、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)管理等方面實現(xiàn)全面對接，“將把北京平谷9條往返津、冀客運線路作為公交化運營的突破試點，加以重點研究。”